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Ausrückhebel Kupplungshebel KS80 Typ537 Typ540
Ausrückhebel Kupplungshebel KS80 Typ537 Typ540

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Kupplungsfeder Zündapp alle Typen
Kupplungs Feder Zündapp alle Typen (leichte Version Mofa Mokick !) Symbolbild
2,30 EUR
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Ölkontrollschraube rot mit Dichtring M6 x 12
Ölkontrollschraube rot mit Dichtring M6 x 12
1,99 EUR
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5,00 EUR
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1 L  Zündapp-Getriebeöl SAE 80 mineralisch
Getriebeöl SAE 80 ideal für ZÜNDAPP oder Fahrzeuge älterer Baujahre. Setzen Sie bitte bei ZÜNDAPP nur Öl der Klasse SAE 80 ein. Nur dieses Öl erlaubt eine einwandfreie Funktion des Getriebes.Inhalt 1 Liter. Made in Germany by Addinol
7,99 EUR
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Ölauffangwanne universal

Immer wieder ein bewegender Moment beim Ölwechsel: Die Ölablassschraube ist gelöst und gleich schießt das alte Öl aus dem Motor in ... ja, wohin denn eigentlich?
Hier kommt der Altölcontainer von Hünersdorff mit 8 Litern Fassungsvermögen ins Spiel. Der gehört absolut zur Grundausstattung Ihres Pflege- und Servicebereichs und ist einfach ideal für die Heimwerkstatt.

Außerdem läßt sich damit ganz bequem das Altöl zu einer Annahmestelle bringen. Oder zum Beispiel auch dorthin, wo Sie das frische Öl gekauft haben. Jede Louis Filiale entsorgt es im Tausch Neukauf gegen Altöl.

  • Material HD-PE
  • beständig gegen Öl, Diesel, Benzin und verdünnte Säuren
  • umweltschonende Entsorgung von Altöl etc.
  • mit großzügigem Aufnahmevolumen und sicherem, spritzgeschützem Auffangbereich
  • Füllvolumen: 13,8 Liter, Nennvolumen: 8 Liter
  • mit roter Verschraubung
  • Maße ca. Tiefe=130 mm, Breite=300 mm, Höhe=500 mm

14,99 EUR
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17,90 EUR
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Dichtungssatz KS 80 WC Typ530
Dichtsatz komplett Zündapp
passend für KS 80, K80 wassergekühlt
Inhalt: Gehäusemitteldichtung, Kupplungsdeckeldichtung, Kopf-und Fußdichtung, O-Ring gross und klein
26,00 EUR
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Kupplungspuffer Gummi Rep. Satz  ks 80 viton , extra stark Typ537 Typ540
Kupplungspuffer Gummi Rep. Satz  ks 80 viton , extra stark Typ537 Typ540

Bitte Nachfragen für 60Eur machen wir auch den Umbau!


Manch einer hat bereits den Repsatz für den 80er Kupplungskorb gesehen. Dieser ist gedacht für die späteren Modelle, bei dem die Dämpfergummis austauschbar waren.
Es dürfte heute kaum noch ein original Korb geben, bei dem die nicht defekt sind. Was sind die Folgen eines kaputten Dämpfergummis?

- Schläge beim Lastwechsel, Anfahren, schlagen voll durch.
- Erhöhter Verschleiß  aller Getriebeteile.
- Alukorb nimmt starken Schaden.

Ob der Dämpfer Sinn macht ist die Frage, da er bei der 50ern auch nicht verbaut ist !. Gerade bei den K 80 Modellen die über kein Ruckdämpfer am Hinterrad verfügen macht er Sinn . Die 80er oder gar 92cc Sätze haben ein  wesentlich gesteigertes Drehmoment!
Erst bei den späten Modellen wurde ein Korb verbaut, der das Auswechseln der Gummis zuläst.



Hier die Anleitung für die genieteten Körbe:

Zuerst von der Platte oben auffräsen - dabei Achtung nicht zuviel Fleisch wegnehmen , es handelt sich um Vollnieten .. max 5mm , empfehlenswert ist mit 4,5mm vorzubohren um nicht zuviel Fleisch wegzunehmen.




Danach vorsichtig abhebeln



Sehr verschlissene Puffer



Als nächstes Müssen die Voll nieten komplett rausgebohrt werden und ein Gewinde M6 in die Löcher gemacht werden.
Die Platte passend für die Schrauben gesenkt werden.

Neue Gummis gehen sehr streng rein - und dann sauber verschrauben.



Fertiger Kupplungskorb - Bitte die Schrauben mit Sicherungslack versehen.







29,00 EUR
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Kupplungsrad mit Ritzel KS80 Typ530 Typ537 Typ540
Kupplungsrad mit Ritzel KS80 Typ537/540
Ersatztyp ohne Dämpfer Bild ähnlich
Kupplungsrad 56 Zähne inkl. Ritzel 17 Zähne
passend für Zündapp KS80



299,00 EUR
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