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Cylinder Piston Typ250

 
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Ansaugdichtung 40mm ZÜNDAPP passend für viele 3-Gang Modelle
Ansaugdichtung 40mm ZÜNDAPP passend für viele 3-Gang Modelle

3,99 EUR
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4,90 EUR
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Fussdichtung ZÜNDAPP passend für z.B. ZR 20
Fussdichtung ZÜNDAPP
passend für z.B. ZR 20
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Kopfdichtung ZÜNDAPP passend für z.B. Bergsteiger, ZR 20
Kopfdichtung ZÜNDAPP
passend für z.B. Bergsteiger, ZR 20
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 Kolbenring passend für Typ 447
Durchmesser: 39 x 36 x 1,5
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Dichtsatz Komplett ohne Simmeringe Motor Typ250
Dichtsatz Komplett ohne Simmeringe Motor Typ250

18,00 EUR
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Kolben Zündapp Typ 447 Automatik, 2-Gang Typ 460 ZA25, ZA40
 Zündapp Typ 447 Automatik, 2-Gang
Typ 460 ZA25, ZA40

Genaue Beschreibung bei Kolbenwechsel Kolben 50ccm 39mm
Das Kolbenspiel sollte auf 0,03mm eingestelt werden - also 3/100 mm !

Das heist bei einem gehohnten Zylinder (oder gebrauchter an der kleinsten Stelle messen) abzüglich 3/100mm ergibt das notwendige Kolbenmaas.

A    = 38,9325
AB = 38,935
B =38,9375
BC =38,94
C =38,9425
CD = 38,945
D = 38,9475
DE = 38,95
E = 38,9525
EF = 38,955
F = 38,9575
FG = 38,96
G = 38,9625
GH = 38,965
H = 38,9675
HJ = 38,97
J =38,9725
JK = 38,975
K = 38,9775
KL = 38,98
L = 38,9825
LM = 38,985
M = 38,9875
MN = 38,99

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KOMPRESSIONSTESTER 3-IN-1 ROTHEWALD, 10/12/14 MM

Rothewald 3-in-1 Kompressionstester
10/12/14mm

Lässt die Leistung eines Benzinmotors aus unerfindlichen Gründen nach, könnte eine Kompressionsmessung an den einzelnen Zylindern auf die richtige Spur führen. Nehmen Sie dazu den Rothewald 3-in-1 Kompressionstester. Mit diesem Gerät lassen sich sowohl "trockene" als auch "nasse" (durch Zugabe von Öl) Drucktests an den Zylindern durchführen.

Die Merkmale:

  • passend für 10, 12 und 14 mm Zündkerzengewinde
  • für alle Benzinmotoren geeignet
  • Messeinheit in bar und PSI
  • misst Druckwerte bis zu 20 bar (300 PSI)
  • Lieferung inklusive 3 Gummischläuche mit Messing-Adaptern für 10, 12 und 14 mm Zündkerzengewinde und Ventil- und O-Ring Ersatzset


Gut zu wissen:
Angestrebt sind Sollwerte laut Herstellerangaben. Normalerweise sollte der Druck in den einzelnen Zylindern eines Motors nicht mehr als 10 % von einander und von den Angaben des Motorenherstellers abweichen.


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